什么!美國海運還能這樣玩?

發表時間:2023-12-18 15:56

(12.18)什么!美國海運還能這樣玩?.jpg放眼當前國際航運市場,巴拿馬運河干旱,紅海局勢緊張,亞馬遜倉庫爆倉嚴重,那年末這一波美國海運究竟要怎么玩?兩大國際運輸動脈受阻?巴拿馬運河和蘇伊士運河,作為國際航運的兩條重要交通樞紐,在當前階段儼然是“難兄難弟”的存在。巴拿馬運河關聯著全球約5%的貿易量,當前正遭遇著70年來罕見的嚴重干旱。降水減少,對于需要依靠淡水資源來幫助船舶通行的巴拿馬運河而言,意味著必須減少每天通行的船舶數量,下調船舶通行的吃水深度。從今年12月起,巴拿馬運河每天可預約通行的船舶數量由7月的32艘減少為22艘,到明年2月之前可能進一步下調到每天18艘??赏ㄐ写皵盗繙p少,船只等待通行的時間就會增加。為了統籌有限的資源,巴拿馬運河管理局拿出部分通行資源用于拍賣,如果船公司不想花時間排隊等待,就需要付出高昂的通行費用,否則就需要繞行其他的航道。近期,多艘船舶在紅海區域遇襲,有行業內人士表示紅海區域受襲與巴以沖突外溢有關。紅海位于亞非兩大洲交界處,南端通過曼德海峽連接阿拉伯海和印度洋,北端通過蘇伊士運河與地中海和大西洋相通。受紅海區域的緊張局勢影響,馬士基航運集團和赫伯羅特公司等多家船公司宣布暫停所經紅海的集裝箱船運輸。中國-美國的海運航線大致分為美東和美西航線,美東航線又分為西行航線和東行航線。? 東行航線:航線需要經過太平洋,然后通過巴拿馬運河到達大西洋再到美東港口。? 西行航線:航線要經過馬六甲海峽、再通過蘇伊士運河到達地中海、最后經過大西洋到達美東。所以說,當前階段美東航線不管是東行航線還是西行航線都是阻礙重重。那到底美國海運要怎么走才是最合適的?美國海運最優選擇?一直以來,中美海運之間的運輸線路就是一個“百花齊放”的狀態,要說“卷”首先卷的就是美西海運,各種低價刺客,總能以新的頭銜出現??缇迟u家要找到一條合適自己的渠道,真的不是一件容易的事情。我們研究了市場上數百條運輸渠道,同時結合當前港口狀態,國際航運形勢,賣家出貨需求和常用倉點。結合自身資源和經驗,在現有美東紐約專線的基礎上,重磅推出美西奧克蘭專線,美中芝加哥專線兩大最新線路產品。奧克蘭專線:? 起運港:鹽田? 抵運港:奧克蘭? 航司:精選OA聯盟船司(具體以當周船期表為準)? 截收貨及開船時間:4截1開(具體以當周船期表為準)? 船期:直航14-16天,全程23天左右拆柜? 渠道優勢:覆蓋SMF系列、SCK系列、OAK系列亞馬遜倉庫;覆蓋95/88/89等郵編的非平臺海外倉、私人地址芝加哥專線:? 起運港:鹽田? 抵運港:洛杉磯/長灘? 落貨點:芝加哥? 航司:精選OA聯盟船司(具體以當周船期表為準)? 截收貨及開船時間:4截1開(具體以當周船期表為準)? 船期:直航14-16天,全程30天左右拆柜? 渠道優勢:全面覆蓋美中30個熱門倉庫點,轉運次數少,提柜便捷,做到今天拆柜,明天派送到美國海運渠道優惠?為了加大推廣力度,當前芝加哥專線和奧克蘭專線均有相應折扣優惠的限時福利,具體可咨詢對應的業務經理。目前一八所有海運產品,推出保倉服務,甩柜必賠,保障每周固定裝柜,貨物按時上船,給予賣家朋友最充足的安全感!


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